Test Overzicht pagina - Blog
Tafel van Tabloo is bijna klaar
De betonnen tafelstructuur van bezoekerscentrum Tabloo is zo goed als afgewerkt. Nog voor de kerstvakantie legt de aannemer de laatste hand aan het dak. Ongeveer een maand later start de...
Bouwwerven komen op snelheid
In Dessel bereiden we de bouw voor van een oppervlaktebergingsinstallatie voor al het Belgische laag- en middelactieve kortlevende afval. Het concept voor de installatie werd uitgetekend in nauw overleg met de lokale bevolking, vertegenwoordigd door de partnerschappen STORA (Dessel) en MONA (Mol). Na jaren van voorbereiding komt het bergingsproject stilaan in een stroomversnelling. Er wordt volop gebouwd aan vier installaties op de site.
Vier bouwwerven
“De bouwwerf die we als eerste hebben opgestart is die van de Installatie voor de productie van monolieten (IPM)”, vertelt Rudy Bosselaers, programmaleider van de oppervlakteberging. In de IPM zullen de vaten met afval verpakt worden in betonnen kisten of ‘caissons’, die vervolgens worden afgesloten en opgevuld met mortel. Zo ontstaat een monoliet. “De werf startte in maart vorig jaar en is al flink gevorderd: de meeste betonnen wanden staan recht en op een deel van de installatie ligt een dak. Begin 2021 zou de bouw van de IPM klaar moeten zijn.”
NIRAS gaf eind vorig jaar ook het startschot voor de bouw van bezoekerscentrum Tabloo, de caissonfabriek en het toegangsgebouw (de ‘toegangscluster’). Tabloo wordt begin 2021 opgeleverd. De werven voor de caissonfabriek – waar de betonnen kisten geproduceerd zullen worden – en de toegangscluster schieten goed op. Volgens de huidige planning zijn beide werven in 2020 klaar.
Het hart van de bergingssite
Ook elders op de site is er veel bedrijvigheid. “Op het terrein waar de bergingsmodules zullen komen, worden de laatste voorbereidende werken afgerond. Zo werden er grondwerken uitgevoerd, nutsvoorzieningen aangelegd en kwam er een omheining rond het terrein”, zegt Rudy Bosselaers.
De modules vormen het hart van de bergingssite. Het zijn de betonnen bunkers waarin de monolieten met radioactief afval gestapeld zullen worden. Om de modules te bouwen en daarna te exploiteren heeft NIRAS twee vergunningen nodig: een nucleaire vergunning en een omgevingsvergunning. In beide procedures werden de afgelopen maanden belangrijke stappen gezet.
Veiligheid onder de loep
Begin februari 2019 diende NIRAS een aangepast veiligheidsdossier in bij het Federaal Agentschap voor Nucleaire Controle (FANC). Het dossier is het belangrijkste onderdeel van de nucleaire vergunningsaanvraag en toont de veiligheid van de bergingsinstallatie aan op korte en lange termijn.
Impact op leefmilieu
NIRAS heeft ook een omgevingsvergunning nodig voor de bergingsmodules. Deze verenigt de vroegere milieu- en bouwvergunning. “De aanvraag van die vergunning is gepland voor deze zomer en wordt momenteel voorbereid”, zegt Rudy Bosselaers. “Ongeveer een maand nadat de aanvraag is ingediend volgt een openbaar onderzoek waarbij de bevolking de kans krijgt om opmerkingen te formuleren bij het project.”
Het FANC zal het dossier voorleggen aan zijn Wetenschappelijke Raad. Die zal nagaan of de installatie voldoet aan alle veiligheidseisen en of de bescherming van werknemers, bevolking en milieu gegarandeerd is. Na advies van de Wetenschappelijke Raad volgt een openbaar onderzoek.
Belangrijk: om de modules te mogen bouwen moet NIRAS een project-milieueffectrapport (project-MER) opstellen dat de impact onderzoekt van de bergingsinstallatie op het leefmilieu, de ruimtelijke ordening en de stedenbouw. Het project-MER maakt deel uit van beide vergunningsprocedure.
Benieuwd hoe de verschillende werven vorderen? Kom dan op zondag 29 september naar de opendeurdag!
NIRAS zet die dag haar deuren open en verwelkomt iedereen die interesse heeft in de bouw van de toekomstige caissonfabriek, de toegangscluster, de Installatie voor de productie van monolieten (IPM) en bezoekerscentrum Tabloo. Ook het terrein waar op termijn de bergingsmodules zullen komen – het hart van de bergingssite – wordt uitzonderlijk opengesteld voor het publiek.
Kunstexpo “Learning from deep time”
Aangezien we te maken hebben met afval dat gedurende honderdduizenden jaren afgezonderd moet worden van mens en milieu, is het belangrijk om ook een maatschappelijk, ethisch en cultureel debat te voeren over het thema. Zeker in dat laatste debat kunnen kunstenaars een rol spelen: als scheppers van verhalen en beelden zorgen zij voor een bredere kijk op de kwestie.
Laat u inspireren door hun artistieke blik op tijd en op de impact van de mens op de toekomst. En ontdek het begrip "diepe tijd", om te begrijpen in hoeverre de levensduur van radioactief afval veel langer is dan die van een mensenleven.
De tentoonstelling vindt plaats op 29 september tijdens de opendeurdag in Dessel. Ze is het resultaat van een samenwerking tussen NIRAS, Z33 en het SCK•CEN, met de steun van de Vlaamse Gemeenschap.
Inschrijving is verplicht. Het bezoek is volledig gratis.
Foto's v.l.n.r. Alexis Destoop (BE), Hourglass; Andy Weir (UK), Pazugoo; Andy Weir (UK), Pazugoo; A Commonplace Book - Commonplace Studio (NL), Jesse Howard (US) & Tim Knapen (BE); A Commonplace Book - Commonplace Studio (NL), Jesse Howard (US) & Tim Knapen (BE); Maarten Vanden Eynde (BE), Half Life; Thomson & Craighead (UK), A Temporary index.
Oppervlakteberging in Dessel: nieuwe stap vooruit
Het FANC meldde ons dat: “De vergunningsaanvraag werd onderzocht op haar volledigheid zoals vereist door artikel 6.3 van het ARBIS. Behalve conformiteit met de bepalingen vastgelegd in artikel 6.2 van het ARBIS, werden ook de titels, referenties en ondersteunende documenten nagegaan op hun aanwezigheid. Het FANC besluit dat de vergunningsaanvraag met de ontvangen aanvullingen volledig is.”
Ter herinnering: het belangrijkste onderdeel van de vergunningsaanvraag is het veiligheidsdossier. Dit document, meer dan 20.000 pagina’s dik, beschrijft alle technische en wetenschappelijke argumenten die de veiligheid van de installatie op korte en lange termijn aantonen. Na grondig nazicht verklaarde het FANC het dossier in 2013 onvolledig en stelde het NIRAS een driehonderdtal vragen. Eind 2017 werden de laatste vragen beantwoord en in de loop van 2018 verwerkte NIRAS de antwoorden in het dossier. Rudy Bosselaers, programmaleider bij NIRAS: “Het beantwoorden van de vragen was een arbeidsintensief en tijdrovend proces. Het is een erg complex dossier en het is bovendien de eerste keer dat in België een dergelijke installatie vergund zal worden.”
NIRAS diende in februari 2019 het aangepaste veiligheidsdossier in bij het FANC en eind juli 2019 het aangepaste milieueffectenrapport. Nu de vergunningsaanvraag volledig is verklaard, zal het FANC, samen met zijn filiaal Bel V, deze aanvraag ten gronde evalueren om ze daarna, samen met hun verslag van de veiligheidsevaluatie, voor te leggen aan de Wetenschappelijke Raad voor Ioniserende straling, een onafhankelijk orgaan waarin leden met nucleaire expertise zetelen. NIRAS verwacht dat het FANC het dossier en het verslag al begin oktober zal voorleggen aan de Wetenschappelijke Raad. De Wetenschappelijke Raad moet een advies uit brengen over de door NIRAS ingediende vergunningsaanvraag. Indien een positief voorlopig advies gegeven wordt, zullen de bevoegde overheden de publieksconsultatie organiseren.
Na verwerking van alle ontvangen adviezen kan het dossier mogelijk eind 2020 een tweede keer voorgelegd worden aan de Wetenschappelijke Raad voor een definitief advies. Indien dit advies positief is, kan de vergunning per koninklijk besluit verstrekt worden. NIRAS verwacht de vergunning ten vroegste eind 2020. In 2024 zou het eerste categorie A-afval geborgen worden in de oppervlaktebergingsinstallatie.
Consulteer hier het informatiedossier op de website van het FANC
Transporten van verglaasd middelradioactief afval
Momenteel zijn de voorbereidingen voor de terugkeer van het verglaasde middelradioactieve afval volop aan de gang. In totaal zullen twee transporten nodig zijn om dat afval terug te brengen. Het eerste transport bestaat uit een verpakking van 16 containers verglaasd middelradioactief afval, het tweede uit een verpakking van 19 containers. Er keren dus 35 containers in totaal terug naar België. Vooraf vindt een leeg transport plaats, zodat de betrokken partijen optimaal voorbereid zijn om het afval van Frankrijk naar de site van Belgoprocess over te brengen.
Alle maatregelen worden genomen, opdat de transportverpakkingen het station van Mol in alle veiligheid bereiken. In een speciale overslagzone worden de transportverpakkingen overgeladen van de wagon op een vrachtwagen. Vervolgens worden de verpakkingen langs de weg vervoerd naar het speciaal daarvoor ontworpen opslaggebouw op de site van Belgoprocess in Dessel, waar de containers uit de transportverpakking worden uitgeladen.
De betrokken partijen stellen alles in het werk om de terugkeeroperaties in alle veiligheid te laten verlopen, zoals dat al het geval was voor de transporten van verglaasd hoogradioactief en gecompacteerd middelradioactief afval die eerder werden uitgevoerd vanuit Frankrijk naar de site van Belgoprocess in Dessel.
Op Belgisch grondgebied volgt het Federaal Agentschap voor Nucleaire Controle (FANC) het verloop van de transporten van dichtbij op.